Içamento
de Passarela

Içamento e posicionamento de passarelas metálicas e de concreto para cruzamento de rodovias, ferrovias e entre edificações — guindaste de grande porte, rigging certificado e plano de rigging com ART.

Uma das operações de rigging
mais exigentes em obras viárias

O içamento de passarela é uma operação de alta complexidade técnica: a estrutura precisa ser elevada inteira, posicionada sobre dois apoios simultaneamente e muitas vezes sobre uma rodovia ou ferrovia em operação — com janela de tempo limitada para o bloqueio da via.

A Almeida J executa o içamento de passarelas metálicas e de concreto pré-moldado, para cruzamentos de rodovias estaduais e federais, vias urbanas e ferrovias, além de passarelas de acesso industrial entre prédios. O guindaste é selecionado conforme o peso e o raio de operação necessário.

Em todas as operações de passarela, o plano de rigging elaborado por engenheiro com ART é parte integrante do escopo — definindo os pontos de içamento, as cargas em cada ponto de ancoragem e os procedimentos de segurança durante a operação.

2–4
Pontos de içamento típicos para passarela
100t+
Capacidade de guindaste disponível
ART
Plano de rigging com responsabilidade técnica
4h
Resposta para cotação

Características da operação

Tipo de passarela

Metálica / Concreto

Treliças metálicas, pré-moldado de concreto, estrutura mista

Peso típico

5t a 80t

Depende do vão, seção e material — informar projeto estrutural

Pontos de içamento

2 a 6 pontos

Definidos no plano de rigging conforme geometria e peso

Equipamento principal

Guindaste

Sobre pneus ou lagarta — capacidade e raio conforme o projeto

Plano de rigging

Obrigatório

Elaborado por engenheiro com ART — parte do escopo padrão

Bloqueio de via

Coordenado

Autorização junto à concessionária, DER ou PRF — equipe auxilia

Como aplicamos cada equipamento

Guindaste sobre Pneus

Capacidade

50t a 200t

Características

Mobilização rápida · Trabalha em diferentes posições sem reposicionamento

Aplicação típica

Passarelas de vão médio (15–30m) sobre rodovias e vias urbanas

Guindaste Lagarta

Capacidade

100t a 500t+

Características

Maior capacidade de carga · Ideal para passarelas pesadas e de grande vão

Aplicação típica

Passarelas de concreto pré-moldado, viadutos de passagem industrial

Operação com Dois Guindastes

Capacidade

Definida pelo projeto

Características

Içamento sincronizado em dois pontos extremos · Plano de rigging conjunto

Aplicação típica

Passarelas longas onde um único guindaste não tem raio ou capacidade suficiente

Como funciona a operação

01

Análise do Projeto Estrutural

Recebemos o projeto da passarela — peso, vão, geometria dos pontos de içamento e posição dos apoios — para iniciar o plano de rigging.

02

Plano de Rigging e ART

Engenheiro elabora o plano de rigging com os pontos de içamento, cargas em cada estrobo, sequência de operação e requisitos de segurança.

03

Autorização de Bloqueio de Via

Coordenação com concessionária, PRF ou DER para obtenção da janela de bloqueio da via durante a operação de içamento.

04

Montagem e Posicionamento do Guindaste

Montagem do guindaste no local com verificação de capacidade portante do terreno e instalação de chapas de distribuição se necessário.

05

Içamento e Posicionamento

Içamento da passarela em todos os pontos simultaneamente, avanço até o apoio e posicionamento preciso sobre as fundações definidas em projeto.

06

Reabertura da Via e Encerramento

Retirada dos equipamentos, limpeza da área, reabertura da via ao tráfego e entrega da documentação de encerramento ao contratante.

Operação real de içamento

Vídeo em produção

Içamento de passarela metálica sobre rodovia estadual

Documentação envolvida

Plano

Plano de Rigging com ART

Engenheiro CREA

Documento técnico que define pontos de içamento, cargas, sequência e equipamentos — ART inclusa.

AET/Bloqueio

Autorização de Bloqueio de Via

DER / DNIT / PRF

Autorização formal para bloqueio ou interdição parcial da via durante a operação.

CT-e

Conhecimento de Transporte Eletrônico

SEFAZ

Documento fiscal do transporte da passarela até o local de içamento.

Laudo

Laudo de Vistoria do Guindaste

Empresa certificadora

Certificação do guindaste utilizado — apresentado ao contratante antes da operação.

Setores que demandam este serviço

Construção Civil Pesada Obras Viárias e Rodoviárias EPC e Construtoras de Infraestrutura Ferrovias e Metrô Prefeituras e Secretarias de Obras Concessionárias de Rodovias Indústria (acesso entre edificações) Mineração e Siderurgia

Dúvidas sobre içamento de passarela

Não encontrou o que precisava? Fale com nossa equipe técnica.

Quantos pontos de içamento são necessários para uma passarela?
O número de pontos de içamento depende do comprimento, do peso e da rigidez da passarela. Passarelas curtas (até 12m) podem ser içadas em 2 pontos. Passarelas longas ou articuladas exigem 4 ou mais pontos para evitar flexão excessiva durante a elevação — o plano de rigging define os pontos exatos conforme o projeto estrutural.
O içamento é feito com guindaste ou com Munck?
Passarelas metálicas de porte médio (até 15 toneladas) podem ser içadas com guindauto de grande capacidade (Munck pesado). Para passarelas de concreto pré-moldado ou estruturas acima de 15 toneladas, utilizamos guindaste sobre pneus ou lagarta de maior capacidade. O equipamento é selecionado após análise do projeto da passarela.
O plano de rigging é obrigatório para içamento de passarela?
Sim. O içamento de passarela envolve carga não simétrica, múltiplos pontos de içamento e normalmente a necessidade de bloqueio de via. Por isso, o plano de rigging elaborado por engenheiro com ART é obrigatório — define os pontos de içamento, as cargas em cada ponto, o equipamento necessário e os procedimentos de segurança.
É necessário bloqueio de via durante o içamento?
Em passarelas sobre rodovias ou ferrovias, o bloqueio da via é quase sempre necessário durante a operação de içamento, pois o guindaste ou Munck ocupa parte da pista. O bloqueio deve ser coordenado com a concessionária da via, a PRF ou o DER estadual — nossa equipe auxilia no processo de autorização.
Qual é o peso típico de uma passarela metálica?
Passarelas metálicas para pedestres variam bastante: uma passarela de 15m de vão pesa tipicamente entre 5 e 15 toneladas, dependendo do perfil e do acabamento. Passarelas industriais para conexão entre prédios podem ser mais pesadas. O peso exato deve ser informado pelo fabricante ou projetista.

Operações realizadas

Obras Viárias / SC

Passarela 28t — Rodovia SC-301

Içamento de passarela metálica de 28 toneladas sobre rodovia estadual — guindaste 100t, janela de bloqueio de 4 horas noturnas.

Química / PR

Passarela Industrial — Planta Química PR

Içamento de passarela de acesso entre prédios em planta química — dois pontos de içamento, plano de rigging e ART.

Ferrovia / RS

Passarela de Concreto — Ferrovia RS

Içamento de passarela pré-moldada de concreto de 45 toneladas sobre trecho ferroviário com janela de 6 horas de interrupção.

Precisa içar uma passarela?

Envie o projeto estrutural — elaboramos o plano de rigging e a proposta completa em até 4 horas úteis.