Engenharia Logística

Road Survey

Levantamento técnico completo da rota para cargas superdimensionadas — pontes, viadutos, curvas, restrições e viabilidade.

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O que é e quando contratar

Levantamento presencial:
a base técnica da AET

Road survey é o levantamento técnico presencial da rota planejada para uma carga superdimensionada. Um engenheiro percorre toda a rota identificando pontes com capacidade de carga limitada, viadutos com altura insuficiente, curvas com raio incompatível com o comprimento do veículo, lombadas, pavimentação irregular e outros obstáculos críticos.

É o pré-requisito para emissão de AET pelo DNIT e DERs. Sem o laudo técnico do road survey, o órgão competente não emite a autorização de trânsito — e a carga não pode circular legalmente.

Quando contratar: carga com largura superior a 2,60m, comprimento do conjunto (veículo + carga) acima de 19,8m, peso total acima de 45t, rota desconhecida ou primeira operação em determinado trajeto.

Parâmetros críticos

>2,60m
Largura exige AET
>4,40m
Altura exige AET
>45t
Peso total exige AET
>30m
Comprimento do conjunto

Metodologia

Passo a passo do road survey

01

Briefing

Recebimento das dimensões e peso da carga, origem, destino e prazo da operação. Identificação de restrições já conhecidas pelo cliente.

02

Pesquisa de Rota

Análise de mapas, dados técnicos do DNIT sobre pontes e viadutos, registros de operações anteriores na rota e levantamento de restrições documentadas.

03

Visita Técnica

Percurso presencial com veículo de apoio medindo alturas livres, raios de curvas e verificando condições de pavimentação e sinalização.

04

Levantamento de Pontes

Avaliação da capacidade de carga e altura livre em cada travessia. Solicitação de laudos estruturais quando a carga supera a classificação da obra.

05

Relatório de Viabilidade

Documento técnico com registro fotográfico, coordenadas GPS, pontos críticos identificados, ações recomendadas e parecer de viabilidade da rota.

06

Aprovação de Rota

Uso do relatório como base documental para instrução do processo de AET junto ao DNIT e DERs estaduais envolvidos no percurso.

Entregáveis

Documentação gerada

RSV

Relatório de Road Survey

PDF com registro fotográfico, coordenadas GPS de cada ponto crítico, medições de altura e raio, e parecer técnico de viabilidade da rota.

MAP

Mapa de Rota Anotado

Mapa georreferenciado com marcação de pontos críticos, restrições identificadas, alternativas de desvio e coordenadas de referência.

LPT

Laudo de Pontes

Avaliação estrutural das travessias críticas quando a carga supera a classificação de carga da obra. Emitido por engenheiro estrutural habilitado.

CRC

Cálculo de Raio de Curvas

Verificação das curvas críticas conforme comprimento do conjunto veículo + carga. Indica pontos que exigem manobra assistida ou sinalização especial.

MEM

Memorial Descritivo para AET

Documento técnico formatado para instrução do processo junto ao DNIT ou DER, com todos os dados exigidos pelos órgãos para emissão da autorização.

ART

ART do Engenheiro

Anotação de Responsabilidade Técnica registrada no CREA, atribuindo responsabilidade técnica ao engenheiro que realizou o levantamento.

Base regulatória

Quando o road survey
é obrigatório

A Resolução CONTRAN 912/2022 regulamenta o transporte de cargas superdimensionadas no Brasil. Todo veículo com carga que exceda os limites dimensionais ou de peso precisa de AET para circular nas rodovias federais e estaduais — e a AET exige road survey realizado por engenheiro habilitado com registro ativo no CREA.

O DNIT aceita road surveys assinados por engenheiros civis, de produção, mecânicos ou de segurança com especialização em transporte, desde que o profissional esteja com ART em dia e o relatório siga os requisitos técnicos do órgão.

Res. CONTRAN 912/2022

Regulamenta o transporte especial de carga — obriga AET para qualquer excesso dimensional ou de peso.

Largura L > 2,60m

Exige AET junto ao DNIT (rodovias federais) e DER estadual (rodovias estaduais).

Altura A > 4,40m

Exige AET e road survey com levantamento de viadutos e passagens em nível.

Peso total > 45t

Exige AET com verificação de capacidade de pontes na rota.

Comprimento > 30m

Conjunto veículo + carga — exige verificação de raio de curvas e acostamentos.

Perguntas frequentes

Dúvidas sobre road survey

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O que é road survey e quem pode realizá-lo?
Road survey é o levantamento técnico presencial da rota planejada para uma carga superdimensionada. Um engenheiro percorre toda a extensão da rota identificando pontes com capacidade de carga limitada, viadutos com altura livre insuficiente, curvas com raio incompatível com o comprimento do conjunto veículo+carga, lombadas, pavimentação irregular e outros obstáculos críticos. No Brasil, o road survey deve ser realizado por engenheiro habilitado com registro ativo no CREA, condição exigida pelo DNIT para emissão de AET.
Quanto tempo leva um road survey?
O prazo varia conforme o comprimento e complexidade da rota. Para percursos de até 300 km com rota conhecida, o levantamento técnico e entrega do relatório ocorre em 5 a 7 dias úteis. Rotas mais longas, com travessias estaduais ou pontos críticos que exigem medições adicionais, podem demandar 10 a 15 dias úteis. O relatório final inclui coordenadas GPS, fotos de cada ponto crítico e recomendações de ação.
Qual a diferença entre road survey e AET?
São documentos complementares, não substitutos. O road survey é o laudo técnico elaborado pelo engenheiro após inspeção presencial da rota — ele comprova a viabilidade do percurso e identifica os pontos críticos. A AET (Autorização Especial de Trânsito) é o documento emitido pelo DNIT ou DER estadual que autoriza o tráfego do veículo superdimensionado naquela rota específica. O road survey é o pré-requisito técnico para o órgão emitir a AET.
O road survey é obrigatório para toda carga superdimensionada?
Sim, para a grande maioria dos casos regulados pela Resolução CONTRAN 912/2022. Toda carga com largura acima de 2,60m, altura total acima de 4,40m, comprimento do conjunto acima de 30m ou peso total acima de 45t precisa de AET, e a AET exige o road survey. Para cargas que apenas marginalmente excedem os limites e em rotas já conhecidas e autorizadas, existe procedimento simplificado — mas o enquadramento deve ser avaliado caso a caso.
A Almeida J realiza o road survey com engenheiro próprio?
Sim. A Almeida J conta com engenheiro de segurança e logística na equipe que realiza o levantamento presencial, elabora o relatório técnico e assina o documento com ART registrada no CREA-SC. O mesmo engenheiro acompanha o processo junto ao DNIT e DER para emissão da AET, garantindo continuidade técnica entre o estudo e a autorização regulatória.

Veja também

Serviços relacionados ao road survey

Operações com AET

Transporte de cargas superdimensionadas com autorização especial de trânsito — DNIT, DER e PRF.

Cargas Superdimensionadas

Transporte de cargas que excedem os limites legais de dimensão ou peso — prancha especial e escolta.

Operação Logística sob Medida

Planejamento completo da operação logística para cargas complexas com engenharia, transporte e içamento integrados.

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